■ギャラリー2006

岡山走行会   06.10.07〜06.10.08
全世界が鈴鹿に注目している最中,岡山の走行会ではOFRACのメンバーのほぼ全員が我が車両を 運転する事で,実際の車両の乗り味,長所,短所を実感する事となりました.また関西の他の大学の方々と 交流する事によって,仲も深まり,また更なる競争意欲も湧いてきました.来年は最速マシンとして参加したいですね.

 

第4回学生フォーミュラ大会   06.09.13〜06.09.16
今年の第4回大会は第3回大会のエンデュランスでのリタイアをリベンジすべく開発してきました. エンジンはFI化にもチャレンジし,結果的には大会には間にあいませんでしたが,チャレンジングな 1年でした.結果は車検をなかなか通過する事ができず,アクセラ,スキッドパッドに参加できず, また目標にもしていたエンデュランスではまたもリタイヤとなりました.今回のリタイヤ等の原因をもう一度 再検討し,第5回大会こそは2年分の思いをぶつけていきます.応援してくださったスポンサーのみなさま ,本当にありがとうございました.
総合成績 33位/50チーム
審査・競技項目 点数
@コスト審査
Aプレゼンテーション
Bデザイン審査
Cアクセラレーション
Dスキッドパッド
Eオートクロス
Fエンデュランス
51.6 
45.5 
115.0 
0.0 
0.0 
37.8 
0.0 

 

シェイクダウン. 06.06.21
阪大と言えばV2エンジンにCVTの組合せ!2006年度はそれに加えて更なる高剛性化,低重心化,エンジンの出力向上を果たして,トップクラスの走りを目指しています.車両の完成したこれからが,大会に向けて更なる熟成の段階に入ります.

 

■シェイクダウンパーティー 06.06.21
お世話になっている先生方や実習工場の森山様に来ていただいて,シェイクダウンパーティーを行いました.都合により走行は出来ませんでしたが,期待のほどを再認識し,気合が入りました.

 

■エンジン始動!! 06.06.06
ついにエンジンが始動しました!原因はコイルの電圧不足でした.これで,FI化された06年度版のエンジンも準備万端です!これからセッティング作業が忙しくなります!

 

 

エンジン調整するも・・・. 06.05.30
エンジンがなかなか始動せずで・・・.後少し何かが足りないんです.FI化の壁はいつ越えられるのか・・・.

 

■関西支部走行会 06.05.14
関西支部の走行会が催されました.我がOFRACも急ピッチで車両製作!走行会前日はラストスパートとばかりに作業しました.当日はすばらしい快晴ではありましたが,エンジンのセッティングがまだできておらず,走行はできませんでした.この悔しさをバネに早く車両をしあげます!